TECHNIKA ROLNICZA

Ciągniki marki Ursus na trwałe wpisały się w historię polskiego rolnictwa. Sama fabryka Ursusa jest ważną częścią rodzimego przemysłu i perełką na skalę kraju, a nawet Europy. Jej początki to 1893 r. i legendarna już historia „posagu siedmiu panien” (Kiedy to trzej inżynierowie: Ludwik Rossman, Kazimierz Matecki, Emil Schönfeld, wraz z czterema przedsiębiorcami: Stanisławem Rostkowskim, Aleksandrem Radzikowskim, Karolem Strassburgerem i Ludwikiem Fijałkowskim, z oszczędności posagowych swoich siedmiu córek założyli przedsiębiorstwo o nazwie Towarzystwo Udziałowe Specyalnej Fabryki Armatur z siedzibą przy ul. Siennej 15 w Warszawie).

Szef resortu rolnictwa, Jan Krzysztof Ardanowski, zapytany wczoraj o pomoc dla fabryki Ursus, stwierdził, iż rząd RP pomoże firmie, jeśli ta przedstawi racjonalne mechanizmy wsparcia. Dodał, że dotychczas ze strony przedstawicieli firmy były tylko żądania. - Jeżeli będzie sensowna propozycja, a nie wyłudzanie państwowych pieniędzy, to oczywiście że pomożemy – zadeklarował szef resortu. 

Nagrywanie filmów z prac gospodarskich i wydarzeń o charakterze rolniczym jest coraz popularniejsze. Powstawanie kolejnych produkcji, na ogół amatorskich, pokazuje jak obecnie pracuje polska wieś. To także znakomite pole do wymiany doświadczeń. Dzisiaj prezentujemy dokonania rolnika z Rosina k. Świebodzina (woj. lubuskie).

Z danych PZPM wynika, że liczba rejestracji nowych ciągników rolniczych w Polsce zmniejszyła się o 19% r/r a przyczep rolniczych o 13% r/r. Co prawda w październiku’18 odnotowano 7,2% wzrost liczby rejestracji w przypadku ciągników, to łączna ich liczba w 4q18 prawdopodobnie spadnie z uwagi wysoką bazę odniesienia w grudniu’17, kiedy rejestracje wzrosły w związku z wprowadzeniem przez UE nowych regulacji dot. norm spalin od 1 stycznia 2018.

Karol Zarajczyk nie jest już prezesem Ursusa, ale pozostaje w grupie. Zastąpi go Tomasz Zadroga, były prezes PGE. Informacja ta spowodowała, że kurs Ursusa poszedł w górę o kilkanaście procent.

Ford przeważnie kojarzony jest z dobrą marką samochodów. Nie każdy jednak wie, że ich nazwa pochodzi od nazwiska Henry’ego Forda, nie każdy też zna jego niezwykłą historię, która wiąże się również z ciągnikami. W chwili obecnej firma Ford to drugi co do wielkości producent samochodów w Stanach Zjednoczonych i piąty na świecie.

Przyszedł czas na opowieść o popularnych „Białoruśkach”. Belarusy to mocne, wydajne i ekonomiczne ciągniki. Jaka jest ich historia? Jakie są najpopularniejsze modele? Oraz najważniejsze – jak ma się historia mińskiej fabryki Belarus do MTZ i Pronaru? Czy obie produkcje łączą się, czy wykluczają? Na te, nie zawsze proste pytania, a nawet zagadki chciałabym odpowiedzieć w dzisiejszym artykule.

Zostałam poproszona o artykuł na temat historii Pronaru z Narwi oraz rozeznanie jak ma się Pronar do ciągników MTZ. Okazało się to bardzo ciekawym zagadnieniem, które wykracza poza narewską fabrykę. Dlatego myślę, że dzisiejszy artykuł to dopiero początek interesującego, złożonego gospodarczo opowiadania.

Nowy sezon 2019 zbliża się szybkimi krokami więc dobrze zrobić przegląd najciekawszych maszyn używanych również przy uprawie warzyw.

Kombajny mogą wyręczyć ludzi przy zbiorze jabłek. W sadownictwie, w którym coraz mniej produkujemy jabłek przemysłowych, a praca ludzka jest coraz droższa, każde rozwiązanie mające na celu usprawnienie pracy w sadzie jest jak najbardziej wskazane.

Wiedziałam o Festiwalu Starych Ciągników i Maszyn Rolniczych w Wilkowicach, ale nie mogłam pojechać. Dostałam jednak pięknie wydane gazety klubowe. Dopiero wtedy naprawdę pożałowałam, że mnie tam nie było. Ominęła mnie prezentacja i parada zabytkowych ciągników, konkurencje i pokazy prac polowych oraz inne atrakcje. Ten festiwal to wspaniała zabawa i niezwykłe przeżycia nie tylko dla klubowiczów.

Sąd przychylił się do wniosku zarządu URSUS S.A. i wyraził zgodę na otwarcie przyspieszonego postępowania układowego wobec spółki. Zamiarem zarządu jest ochrona praw i interesów spółki, jej akcjonariuszy, pracowników i kontrahentów wobec grożącej spółce niewypłacalności spowodowanej nagromadzeniem niekorzystnych zdarzeń w otoczeniu rynkowym w Polsce i za granicą. Złożony w sądzie i realizowany od wczoraj plan restrukturyzacji dotyczy okresu IV kw. 2018-2023.

Mój sobotni artykuł pt. "Polska „Gąsienica” - potrzeba, powstanie, pożyteczność” cieszył się Państwa dużym zainteresowaniem. Oprócz tego z Redakcją skontaktował się Ryszard Borowiec, który pracował w Zakładach Mechanicznych Gorzów i zechciał kolejny raz podzielić się swoimi wiadomościami na temat polskich ciągników gąsienicowych.

Od 26 do 28 października 2018 r. na terenie Międzynarodowych Targów Poznańskich odbywa się trzecia edycja Targów Retro Motor Show. Zaprezentowano tu cały przekrój motoryzacji XX wieku. Można obejrzeć pojazdy od rowerów, motorowerów, samochodów, poprzez autobusy, ciągniki, wozy strażackie, po czołgi i pojazdy opancerzone. 

Motoryzacja: samochody, motocykle, kolejki, ciągniki to ulubione tematy większości małych i dużych mężczyzn. Nie bez powodu w skład większości chłopięcych zabawek wchodzą wyścigówki, wozy strażackie, bojowe i policyjne. Mam jednak duże przeświadczenie, że traktory zajmują szczególne miejsce w niektórych sercach. Traktor gąsienicowy to wyjątkowy rarytas. Dlatego w dzisiejszym artykule chciałabym opowiedzieć Państwu o polskim ciągniku gąsienicowym Mazur 50. Udało mi się nawet dotrzeć do osoby, która była związana z jego konstrukcją i zgodziła się wesprzeć mnie w tej opowieści. A ponieważ historia jest dość odległa i na temat polskich ciągników gąsienicowych Mazur nie ma zbyt wielu materiałów, tym bardziej jestem wdzięczna za żywe słowa dla Państwa i dla mnie. 

Ze wszystkich urządzeń znajdujących się w parku maszynowym gospodarstwach rolniczych, szczególnie intensywnie pracuje opryskiwacz. Skuteczność, bezpieczeństwo i koszt zabiegów ochrony roślin zależą między innymi od stanu technicznego opryskiwacza. Odpowiednie przygotowanie opryskiwacza do przechowywania w okresie zimowym może w znaczący sposób wydłużyć okres jego bezawaryjnej pracy.

Ciągnik jest w gospodarstwie maszyną bazową. Wraz z rozwojem działalności rolnik dokupuje do niego kolejne urządzenia, takie jak np. pług czy kultywator. Musi też wtedy zainwestować w obciążnik, który zapewnia bezpieczeństwo pracy ciągnika. Ważne więc, by spełniał on normy i był certyfikowany.

W latach 70-tych ubiegłego wieku, kiedy to Ursusy serii 16 nie weszły do produkcji, popularność w naszym kraju zyskał pochodzący z krajów byłego ZSRR T150K. Co ciekawsze jego produkcja trwa do dzisiaj. Był on następcą T125, ale został zaprojektowany całkowicie od nowa. Jest on często błędnie nazywany „Kirowcem”. Wzór prawdziwego „Kirowca” pochodzi z roku 1962. Został on oznaczony jako K-700. Ich współczesna wersja to K-744R. Oba łamane ciągniki – T150K i „Kirowiec” wyglądają podobnie. Na „kobiece oko” różni je masa: T150K: 7 400 kg, a K-700A: 12 000 kg. Co jeszcze?

Na Uniwersytecie Warszawskim opracowano metodę szacowania przestrzennego zróżnicowania wilgotności gleb pól uprawnych oraz stresu wodnego roślin. Metoda łączy dane meteorologiczne z informacjami płynącymi z niekomercyjnych satelitów Sentinel stworzonych przez Europejską Agencję Kosmiczną. Dzięki trwającym obecnie pracom i testom terenowym w przyszłym roku powstanie aplikacja dla rolników pozwalająca optymalizować nawadnianie w gospodarstwach rolnych.

Czasem aż trudno w to uwierzyć, ale historia rozwoju technicznego w naszym kraju cały czas pełna jest niezwykłych, ciekawych, wciąż nierozwiązanych zagadek. Także tych z zakresu rolnictwa. Jedna z nich dotyczy ciągnika zaprojektowanego w latach pięćdziesiątych ubiegłego stulecia w Ursusie - ciągnika o nazwie EH4x4. Traktor ten miał być następcą powszechnie znanego C-45. Co się stało z EH4x4? Dlaczego niewielu o nim słyszało?